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創(chuàng)澤機器人
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氣壓/液壓驅(qū)動型機器人靈巧手特點

來源:國金證券     編輯:創(chuàng)澤   時間:2023/8/1   主題:其他 [加盟]

氣壓/液壓驅(qū)動靈巧手的工作原理是通過動力元件推動工作介質(zhì)(液體或氣體)在缸體內(nèi)產(chǎn) 生壓力差而驅(qū)動執(zhí)行元件,與其他驅(qū)動方式相比,液壓和氣壓驅(qū)動具有輸出功率密度大、 易于實現(xiàn)遠距離控制以及輸出力大等優(yōu)點。

氣壓驅(qū)動

氣壓驅(qū)動靈巧手的典型代表有德國 Festo 公司的氣動靈巧手、上海交大聯(lián)合 MIT 開發(fā)的氣 動靈巧手等。

以德國 Festo 靈巧手為例,該手采用柔性硅膠和氣動波紋管材料作為手骨骼框架,具有極 強的柔順性和安全性。當波紋管構(gòu)成的密閉空間內(nèi)充滿氣體時,在壓力差的作用下波紋管 發(fā)生形變使手指產(chǎn)生彎曲運動;反之,當氣體從波紋管構(gòu)成的密閉空間內(nèi)排除時,手指恢 復初始伸展狀態(tài)。此外,拇指和食指還具備特殊的氣動單元結(jié)構(gòu)使其不僅能夠?qū)崿F(xiàn)伸屈運 動還可橫向移動,同時通過合理的布局和結(jié)構(gòu)設計,整個靈巧手的 12 個自由度僅由 8 個 氣動制動器就能完成驅(qū)動。

這種氣壓驅(qū)動的仿生靈巧手存在兩方面不足:(1)由于氣壓的控制相對較難導致靈巧手運 動過程中會出現(xiàn)不平穩(wěn)的情況;(2)氣壓驅(qū)動的相關(guān)驅(qū)動元件體積較大,不便于實現(xiàn)機械 和驅(qū)動單元的集成化設計。

液壓驅(qū)動

在氣壓驅(qū)動的啟發(fā)下,Stefan Schulz 等人研制出微液壓驅(qū)動的仿生靈巧手。該仿生靈巧手共有 8 個關(guān)節(jié),關(guān)節(jié)處集成有柔性流體執(zhí)行器,執(zhí)行器由集成在手掌內(nèi)部的微型液壓系 統(tǒng)進行驅(qū)動。當充液時,手指關(guān)節(jié)處的柔性流體執(zhí)行器會產(chǎn)生壓力差從而驅(qū)動手指關(guān)節(jié)產(chǎn) 生彎曲運動。當放液時,柔性流體執(zhí)行器內(nèi)的壓強減小,此時手指關(guān)節(jié)在關(guān)節(jié)處嵌入扭簧產(chǎn)生的扭力作用下恢復到初始的狀態(tài)。

液壓驅(qū)動設計存在以下 3 點不足:(1)與氣壓驅(qū)動類似,液壓驅(qū)動依然會存在運動不平穩(wěn) 現(xiàn)象,導致仿生靈巧手無法進行手指位置的精確控制;(2)將液壓驅(qū)動元件集成到手指指 體結(jié)構(gòu)中造成手指結(jié)構(gòu)冗雜,影響靈巧手的抓握性能。(3)液壓系統(tǒng)集成在手掌內(nèi)部,高 度集成化、輕量化的設計,導致靈巧手的抓握輸出力較小。




電機驅(qū)動型機器人靈巧手特點

微型驅(qū)動器和減速器的發(fā)展為手指驅(qū)動系統(tǒng)的微型化和集成化創(chuàng)造了條件,其直線驅(qū)動器將旋轉(zhuǎn)電機,旋轉(zhuǎn)直線轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)和減速機都集成在靈巧手內(nèi)部

驅(qū)動器混合置型機器人靈巧手特點

混合置式靈巧手將一部分驅(qū)動器放在手臂,既保證了驅(qū)動力,也降低了靈巧手本體的體積, 使得靈巧手更加擬人化

驅(qū)動器內(nèi)置型機器人靈巧手特點

驅(qū)動器內(nèi)置式靈巧手各關(guān)節(jié)具有較好的剛性,更利于傳感器的直接測量,且模塊化設計利于更換維護;整手尺寸較大,關(guān)節(jié)靈活度下降

驅(qū)動器外置型機器人靈巧手特點

靈巧手的外觀設計更加擬人化,手指本體更加纖細;可以采用更大的驅(qū)動電機,從而增大手指的輸出力;驅(qū)動器與手本體之間距離遠增加了控制器設計的難度

機器人多指靈巧手經(jīng)歷了三個階段

第一階段是從 20 世紀 70 年代—20 世紀 90 年代,典型代表是日本的 Okada、美國的 Stanford/JPL 和 Utah/MIT;第二階段是從 20 世紀 90 年代到 2010 年

機器人靈巧手是指數(shù)≥3,自由度≥9 的末端執(zhí)行器

靈巧手是機器人操作和動作執(zhí)行的末端工具,滿足兩個條件:指關(guān)節(jié)運動時能使物體產(chǎn)生任意運動,指關(guān)節(jié)固定時能完全限制物體的運動,定義靈巧手是指數(shù)≥3,自由度≥9 的末端執(zhí)行器

智能類人機器人特斯拉擎天柱 (Optimus) 執(zhí)行機構(gòu)分析

特斯拉公布了 6 種規(guī)格的執(zhí)行器,旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器采用諧波減速器+電機的方案,線性執(zhí)行器采用絲杠+電機的方案,對于手掌關(guān)節(jié),其采用了空心杯電機+蝸輪蝸桿的結(jié)構(gòu)

人形機器人前主要聚焦于運動控制能力的提升

人形機器人有更強的柔性化水平,更好的環(huán)境感知能力和判斷能力,首要需要解決的問題是如何實現(xiàn)像人一樣去運動,能夠兼顧可靠性

特斯拉機器人軀干共有28個關(guān)節(jié)

28個執(zhí)行器分別為肩關(guān)節(jié)(單側(cè)三自由度旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié))6個,肘關(guān)節(jié)(單側(cè)直線關(guān)節(jié))2個,腕部關(guān)節(jié)(單側(cè)2個直線+1個旋轉(zhuǎn))6個,腰部(二自由度旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié))2個

機器人關(guān)節(jié)電機核心指標是功率密度

無框力矩電機沒有外殼,可以提供更大的設備空 間,中間是中空形式的,便于走線;在設計中,可以使整個機器體積更小,因此可以提供更大的功率密度比

腿足式機器人伺服驅(qū)動器方案-三種伺服驅(qū)動器

型伺服驅(qū)動器有三種類型,分別為常規(guī)伺服驅(qū)動器,SEA 伺服驅(qū)動器,本體伺服驅(qū)動器;主要由力矩電機,諧波減速器,電機編碼器,輸出編碼器,驅(qū)動板,制動器組成

控制系統(tǒng):智能機器人的神經(jīng)系統(tǒng)

控制系統(tǒng)根據(jù)指令及傳感信息,向驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)出指令,控制其完成規(guī)定的運動,控制系統(tǒng)主要由控制器(硬件)和控制算法(軟件)組成
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